Dur comme un diamant ? Ce que 10H signifie RÉELLEMENT

Crédit à Rostislav Uzunov sur Pexels
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Ce blog est écrit pour aider à dissiper une idée fausse répandue dans le monde de l'esthétique automobile. C'est la dureté réelle d'un revêtement céramique. Très souvent, vous verrez des gens remarquer avec dérision qu'un revêtement 10H est fondamentalement un mensonge parce que les fabricants essaient de prétendre que leur produit est aussi dur qu'un diamant. Cette compréhension vient d'un seul endroit, l'utilisation du suffixe H. En termes scientifiques, H est utilisé pour désigner la «dureté» à différentes échelles. La plus célèbre et la plus connue étant l'échelle de dureté de Mohs.

L'échelle de Mohs a été inventée en Allemagne en 1822 par Friedrich Mohs, un minéralogiste cherchant à classer la dureté de divers minéraux. Cette échelle est imparfaite car elle provient en grande partie des observations de Mohs, diverses autres échelles étant développées dans les années intermédiaires pour mesurer plus précisément la dureté, comme l'échelle Vickers. Cependant, il a toujours été d'une grande aide et est toujours utilisé pour tester la dureté de divers minéraux tels que les écrans de téléphone.

Le problème ici est que les fabricants de revêtements céramiques dans leur ensemble n'utilisent pas l'échelle de Mohs. Avant même de considérer l'augmentation exponentielle de l'échelle de Mohs, une cote de 9H placerait un matériau SiO2 au-dessus du fer (4H), du tungstène (7.5H) et de l'acier trempé (8H). Obtenir un matériau céramique dans cette gamme annulerait la plupart des avantages d'un revêtement céramique. Notamment la légèreté et la transparence, qui sont les maîtres mots du produit. Alors qu'est-ce qu'ils utilisent alors? L'échelle de dureté graphite. Non, vous n'avez pas mal lu. Graphite. Le même matériau que vous trouvez dans un crayon.

Là où l'échelle n'est pas aussi dure que l'échelle de Mohs, elle est représentative des types de dommages rencontrés sur la route. Cela inclut les éclats et les rayures causés par les petits débris, la glace, la pluie battante et bien d'autres. Déjà, un revêtement en céramique offre une protection plus forte qu'un revêtement transparent nu. Ce qui est uniquement destiné à garder la peinture et à s'assurer qu'elle durcit correctement. Même une cire est toujours sensible à ce genre de dommages car elle ne durcit pas de la même manière. Au lieu de cela, fournir une couche plus absorbante. Pendant ce temps, le revêtement en céramique fournit une couche dure et durable sur le véhicule pour le protéger.

Cela nous amène à certaines des affirmations douteuses de certains acteurs moins scrupuleux de l'industrie. Comme déjà mentionné, aucun revêtement en céramique ne sera aussi dur qu'un diamant. Cela n'empêchera pas les effets de votre voiture d'être malveillants. Cela n'évitera pas d'endommager le métal sous-jacent à la suite d'un coup suffisamment violent. Cependant, ce qu'il fera, c'est fournir une protection contre les dommages et l'usure quotidiens moyens auxquels une voiture sera confrontée. En plus de fournir une résistance chimique et UV inégalée pour garder la peinture brillante et prête à être montrée.

Dans l'industrie automobile, les revêtements céramiques sont encore quelque peu nouveaux et mal compris. Mais nous espérons qu'en publiant des articles comme celui-ci et en répondant ouvertement et honnêtement à toute question, nous pourrons aider à mieux informer le public. Les revêtements céramiques parlent d'eux-mêmes avec leurs résultats, et aucune tricherie n'est nécessaire lorsque vous vendez un produit de qualité à un public averti qui connaît et comprend à la fois ses besoins et ce qu'il achète.

Image créditée à Rostislav Uzunov sur Pexels

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